Toeslagen

De tariefsopbouw bestaat uit de volgende elementen:

 ♦ Zeevracht: De zeevracht is de prijs die de verscheper van goederen betaalt

   aan de rederij voor het vervoer over zee.

 ♦ BAF: Omdat de brandstofprijzen onderhevig zijn aan grote prijsschommelingen,

   wordt door de rederij een bunkertoeslag (Bunker Adjustment Factor)

   aangerekend om de risico’s van prijsschommelingen te compenseren. De hoogte van

   deze toeslag  is geldig vanaf een verschepingsdatum welke via een schrijven/e-mail

   aan de klanten kenbaar wordt gemaakt.

 ♦ CAF: Indien de vracht betaalbaar is in een vreemde valuta en wanneer die valuta

    onderhevig is aan grote koersschommelingen, wordt door de rederij een valutatoeslag

    (Currency Adjustment Factor) berekend om die wisselkoersrisico’s te compenseren.

    De hoogte van deze toeslag is geldig vanaf een verschepingsdatum welke via een

    schrijven/e-mail aan de klanten kenbaar wordt gemaakt.

 ♦ Top Wharfage: Dit zijn kosten die door het Havenbeheer in Suriname worden

    vastgesteld per goederensoort en gelden voor zowel import als export lading

    die wordt overgeslagen in de haven.

 ♦ THC kosten: Terminal Handling Charges;  zijn extra kosten, boven op de

    zeevracht, die de rederij aanrekent voor het behandelen van lading op de      

    terminal alvorens het aan boord van het schip wordt geladen. 

 ♦ ISPS: International Ship & Portfacility Security: Na 11 September (2001) is er

    op initiatief van de Verenigde Staten een wereldwijd veiligheidsprogramma opgezet

    om terroristische activiteiten binnen/via de havens tegen te gaan. Hiervoor hebben de

    verschillende havenautoriteiten extra investeringen gepleegd ter verhoging van

    allerlei veiligheidsmaatregelen. Om deze investeringen terug te verdienen, is een

    ISPS toeslag per container/zending ingesteld.

 ♦ IMO toeslag: Bij het vervoer over zee van UN geclassificeerde gevaarlijke stoffen

    (conform IMDG code) wordt er door de rederij een toeslag berekend over de zeevracht.

    Dit heeft o.a. te maken met de extra handelingen die nodig zijn voor het inplannen

    van de goederen op de terminal en aan boord van het schip en voor het melden van de

    gevaarlijke goederen aan de havenautoriteiten .

 ♦ Special equipment toeslag: Is een toeslag voor het beschikbaar stellen van opentop 

   containers,  flatrack containers en/of high cube containers. 

 ♦ Out of Gauge toeslag: Men spreekt van buitenprofiel of Out of Gauge (OOG)

    ladingen als de afmetingen van de te verschepen goederen buiten de maten van

    de container vallen.Er wordt een OOG-toeslag berekend i.v.m. de lost slots.

    Waar de goederen oversteken kunnen immers geen containers meer geladen worden.

 ♦ Shippers owned korting: Korting die gegeven wordt indien de verscheper gebruik

    maakt van een eigen container 

 ♦ B/L Fee: Kosten voor het opmaken van de verschepingspapieren

 ♦ Bill of Lading Import Charge: Kosten voor het administratief afhandelen van

    inkomende lading en voor het melden van B/L gegevens aan de havenautoriteiten.

Verzekeringen: 
De kosten voor het afsluiten van een verzekering bedragen 1.5% van de waarde van de goederen. Het minimale tarief dat wordt gehanteerd voor het afsluiten van een verzekering is Euro 75.00. Deze kosten zijn exclusief de poliskosten van Euro 25.00. 

Detentie / Demurrage
De vergoeding die wordt berekend door de rederij voor het gebruik van hun containers buiten de vrije periode nadat deze de terminal hebben verlaten. Zolang de container zich buiten deze vrije periode nog op de terminal bevindt, wordt deze vergoeding "demurrage" genoemd. 

Westbound Colorica/Seaban BAF Notificatie (download in PDF) 

Westbound new Seaban BAF - applicable as from 01.01.2012 (download in PDF)

Suriname export CAF Notificatie (download in PDF)

Import BreakBulk BAF Notificatie   (download in PDF)

Westbound Colorica/Seaban demurrage kosten - (download in PDF)